2025年2月，“VoCAR中国汽车经销商之声2025 H1 冬季版”正式发布，本次调研得到了282个经销商集团，3872个经销商单店的大力支持，覆盖全国65个品牌，有效问卷达8536份。中国汽车流通协会品牌经销商分会秘书长宋涛先生对调研报告进行了解读。
VoCAR中国汽车经销商之声调研（以下简称“经销商之声”）于每年1月和7月执行，每年发布2次行业版报告，反映上下半年经销商对所经营汽车品牌的满意度和信心度评价，同时反映对汽车品牌的沟通问题和建议。经销商之声调研对标国际汽车流通协会，并在过去10年不断改进、优化和迭代，致力于持续加强、完善、落实汽车品牌对经销商诉求的进一步改进，以及支持政策的加强。
经销商之声2025 H1 冬季版调研的综合得分为5.5分，自 2022 H2 起已连续 6 期下降，2025H1全行业较 2024H2 下降 0.2 分，“盈利能力”、“伙伴关系” 模块下降幅度最大，均为 0.3 分 。三大细分市场 — 豪华品牌、主流合资品牌、自主品牌得分均下降 0.2 分。
2025年，汽车流通市场竞争白热化态势延续。豪华品牌经销商压力持续攀升，新能源品牌崛起冲击传统格局，各品牌都面临着销量增长的挑战。主流合资品牌深陷困境，量价齐跌的局面未得到改善。自主品牌虽发展迅猛，市场份额不断扩大，但内部竞争也日趋激烈。整体而言，生产厂家和经销商仍被经营压力笼罩，市场过度竞争带来诸多不确定因素，行业洗牌加速，各品牌都在积极寻求突破以谋得更好发展。
在豪华品牌领域，2025H1的排名中，奔驰荣登榜首，雷克萨斯和宝马紧随其后。从整体表现来看，豪华品牌除 “盈利能力” 模块与行业均值持平外，其他模块表现均优于行业均值。
当下，新能源汽车市场迅速崛起，豪华品牌也在加速布局新能源领域，但从此次调研结果来看，经销商对豪华品牌新能源产品的竞争力仍存在较大担忧，“新能源产品满意度” 降幅明显，豪华品牌需要进一步优化新能源产品线，提升产品竞争力，以满足市场和经销商的期望。
主流合资品牌方面，2025H1广汽丰田凭借自身的产品优势、营销策略以及完善的服务体系，占据了第一名的位置，一汽大众和上汽大众分别位列第二、三名。然而，主流合资品牌的综合得分以及各模块得分均低于行业均值。
在严峻的形势下，上汽大众从 2024H2 的第 4 名上升至2025H1 的第 3 名，这得益于该品牌厂家与经销商紧密合作，目标一致，通过优化运营策略、提升产品质量和服务水平等措施，实现了市场竞争力的提升。
自主品牌在 2025H1 表现亮眼，小米汽车、AITO、比亚迪位居前三。其综合得分高于行业均值，但伙伴关系模块低于行业均值。近年来，自主品牌在技术研发、产品品质和品牌建设方面不断发力，推出了一系列深受消费者喜爱的车型，市场份额持续扩大。
汽车经销商之声直接面向广大经销商，代表经销商最直接的反馈。中国汽车流通协会遵循“保持投资人长期稳定的收益”这一宗旨，积极代表经销商发声，就经销商所关注的问题，及时有效地和品牌厂家进行沟通协调，积极为投资人和经销商争取更多的权益。
2025年经济发展面临的形势依然复杂严峻，但中国经济长期向好的基本面没有改变，推动经济整体好转的积极因素以及持续回升的信心条件明显增多，有望实现有效提升和量的合理增长。中国汽车流通协会将持续关注经销商的经营发展状况，与广大经销商携手前行，共同奔赴前景光明的未来。