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协会发布 | 2025年2月二手车市场简析
2025-03-114
2025年2月二手车市场整体表现
2025年2月，全国二手车市场交易量139.12万辆，环比下降4.79%，同比增长15.78%，交易金额为898.58亿元。
2025年1-2月，二手车累计交易量285.25万辆，同比下降1.3%，与同期相比减少了3.75万辆，累计交易金额为1862.21亿元
2月二手车市场在多重复杂因素的交织影响下，展现出了“弱开缓升”的修复态势。受春节长假这一季节性因素的影响，全月有效交易日显著减少，加之节前消费需求的提前释放所引发的透支效应，市场在开局阶段显得较为疲软，前两周的交易活跃度受到了明显限制。然而，随着假期因素的逐渐消退以及政策层面的持续推动，市场在下旬逐步迈入了回暖的轨道。据统计，全月交易量达到了139.12万辆，虽然环比下降了4.79%，但同比却实现了15.78%的增长。尽管如此，前两个月的市场同比仍下降了1.3%，进一步表明了当前市场景气度持续承压的现状。二手车经理人指数在2月为39.4%，环比下降了0.8个百分点，连续两个月处于不景气区间，从业者对短期市场前景持审慎态度。
深入分析2月市场特征，可以发现以下几点亮点：
首先，跨区域流通的活力为市场注入了新的动能，转籍比例达到29.1%，较上年同期提升了2.3个百分点。
其次，在库存管理方面，市场显现出了积极的信号，平均库存周期优化至43天，环比缩短了1天。这表明，越来越多的经销商能够根据市场需求，灵活、动态地调整库存结构，从而更好地适应市场变化，提升经营效率。
从结构性特征来看，前两个月的市场分化趋势愈发明显。载货车和MPV成为唯一保持增长的细分品类，分别以22.12万辆的累计交易量和1.31%的同比正增长，以及18.69万辆的累计交易量和1.77%的同比提升，展现出较强的韧性。这主要得益于物流运输的刚性需求以及家庭多场景用车升级的持续驱动。相比之下，其他车型普遍承压，尤其是传统轿车品类，受到新能源车型的替代效应影响，市场份额持续收窄。
展望未来，3月的二手车市场有望迎来季节性动能与政策红利的双重叠加效应。开学季带来的家庭用车需求、春季招聘催生的职场新人购车热潮，将与持续深化的以旧换新政策形成共振，进一步激发市场潜力，推动二手车交易规模的不断扩大。
2025年2月二手车分车型结构分析
乘用车情况：2月，基本型乘用车共交易80.47万辆，环比下降4.12%，同比增长13.99%；SUV共交易18.59万辆，环比下降5.77%，同比增长13.98%；MPV共交易9.11万辆，环比下降4.87%，同比增长20.84%；交叉型乘用车共交易3.45万辆，环比下降6.51%，同比增长26.03%。
商用车情况: 客车共交易7.74万辆，环比下降6.82%，同比增长13.45%；载货车10.76万辆，环比下降5.31%，同比增长19.28%。
2月份，受春节假期等季节性因素的影响，乘用车市场和商用车市场均表现出了特定的交易趋势，各分车型均呈现出环比下降同比增长的趋势。
1-2月，乘用车累计交易228.56万辆，同比下降2.03%。其中：基本型乘用车累计交易164.39万辆，同比下降3.02%；SUV共交易38.33万辆，同比下降1.45%；MPV共交易18.69万辆，同比增长1.77%；交叉型乘用车共交易7.15万辆，同比增长9.34%。
商用车累计交易38.16万辆，同比下降0.36%。其中：载货车共交易了22.12万辆，同比增长1.31%；客车16.04万辆，同比下降2.57%。
1-2月，全国二手车市场呈现出整体交易量同比下降趋势，乘用车市场中基本型乘用车和SUV车型交易量有所下滑，而MPV和交叉型乘用车交易量呈现增长；商用车市场交易量基本持平微降，但载货车市场表现强劲实现正增长，客车市场则有所下降。
2025年2月二手车交易车辆使用年限分析
2月，二手车使用年限在3-6年的交易占比最多，占47.96%，环比下降2.78%，较去年同期增长0.64%；使用年限在3年内车型占26.84%，环比下降0.11%，较去年同期下降2.43%；车龄在7-10年的车型占15.41%，环比增长0.14%，较去年同期下降1.7%；车龄10年以上的车型占比为9.79%，环比增长2.75%，较去年同期增长3.49%。
2月，使用年限在6年以内的车辆交易占比整体下滑，3-6年的车辆环比下降明显。而老旧车辆的交易占比有所回升，10年以上的比例同环比都有明显增加。
2025年2月六大区域情况分析
2025年2月六大区域二手车交易情况
2025年2月，华北和东北区域的交易量环比有所增长，而其他区域交易量均有所下降，其中，中南和西南区域的降幅度相对较大。
华东地区二手车交易量为40.26万辆，环比下降0.55%，交易量较上月减少了0.22万辆，本月，浙江市场二手车交易量出现显著下滑，环比降幅达14.3%。同时，福建和江西两省的交易量也出现了明显下降，环比分别下降了8.5%和5.8%。然而，上海、江苏、安徽、山东四省的二手车交易量均有不同程度的增长。其中，江苏和山东市场表现尤为突出，分别增长了7.8%和7.7%。安徽市场也实现了6.6%的环比增长，上海市场本月增长了5.5%。
中南地区二手车交易量为37.24万辆，环比下降11.98%，交易量较上月减少5.07万辆。本月，中南地区各省份均呈现出较为明显的下滑趋势。其中，海海南省的降幅较大，环比下降了17.2%。作为中南地区的经济大省，广东省本月交易量也出现了显著下滑，环比降幅接近15%。此外，河南和广西本月交易量均下降了约9%。湖南和湖北市场交易量较上月分别下降了8.5%和7.6%。
华北地区二手车交易量为19.87万辆，环比增长0.45%，交易量较上月增长0.09万辆。其中，天津市场表现尤为突出，环比增长率高达9.2%。河北和山西市场也呈现出小幅增长态势，环比分别增长了1.2%和2.4%。然而，作为华北地区的核心城市，北京二手车交易量下降了5%。同时，内蒙古地区环比下降了5.3%。
西南地区共交易了22.28万辆，环比下降9.02%，交易量较上月减少了2.21万辆。本月，重庆和四川市场的降幅尤为突出，其中重庆市场环比下降了16.9%，四川市场则下降了11.6%。同时，西藏和贵州市场的交易量也有所下降，分别下降了7.6%和4.9%。而云南市场本月表现优异，实现了1.6%的环比增长。
东北地区本月共交易了11.16万辆，环比增长4.41%，交易量较上月增长0.47万辆。本月，吉林、辽宁、黑龙江三省均呈现出小幅增长态势。其中，吉林市场环比增长5.4%，黑龙江市场环比增长5.3%，而辽宁市场增幅相对较小，为2.9%。
西北地区本月共交易了8.32万辆，环比下降0.72%，交易量较上月减少0.06万辆。本月，青海市场表现不佳，环比降幅高达18.3%。新疆市场也出现小幅下滑，环比下降了2.5%。然而，陕西、甘肃、宁夏三省本月均呈现出不同程度的增长，涨幅约在4%至5%之间。
2025年跨区域流通情况    
2月，二手车转籍率为29.20%，环比上月增长0.27%，同比去年同期增长1.55%。二手车转籍总量为40.63万辆，环比下降3.91%，较去年同期增长22.28%。

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