2025 年 5 月 23 日，由中国汽车流通协会指导，中国汽车流通协会售后零部件分会与法兰克福展览（上海）有限公司联合主办的 “2025汽车经销商服务创新大会暨供需精准对接会” 在成都圆满收官。大会以“智链共生，质效突围” 为主题，汇聚 200 余位主机售后、汽车经销商集团、零配件供应商等全产业链行业领袖，通过致辞、白皮书发布、创新实践分享、圆桌研讨及精准对接等环节，为存量时代汽车后市场转型提供系统性解决方案。
致辞：锚定行业转型核心命题
法兰克福展览（上海）总经理于光：搭建国际化协同平台
于光在致辞中强调：法兰克福始终致力于为汽车后市场搭建国际化资源对接舞台。当前新能源渗透率突破50%，后市场服务创新已从‘选答题’变为‘必答题’，期待通过本次大会推动经销商与供应商在采购机制、库存管理、生态协同等维度的深度合作，共同破解新能源转型等行业痛点。
中国汽车流通协会副会长刘文姬：服务创新是穿越周期的底气
刘文姬在致辞中指出：经销商正从销售产品向服务生态转型，需聚焦用户体验升级、产业链协同提效两大关键。今日发布的《白皮书》凝聚头部企业实践，提供从采购优化到客户回流的全流程方案。协会将持续通过‘百强对接’等活动促进资源精准匹配，让服务创新成为行业穿越周期的底气，让生态协同成为持续发展的基石。
白皮书发布：解码 6.4 万亿后市场的破局密钥
中国汽车流通协会售后零部件分会副理事长兼秘书长李彤梅解读白皮书核心内容，指出当前行业面临三大结构性困局：
盈利模式之困：新车单车盈利低至 - 5000 元，售后利润占比超 60% 成 “生命线”，但 41.7% 经销商因配件贵、维修慢亏损，客户流失率超 40%；
采购机制之困：主机厂 “新车 + 配件” 捆绑致库存积压率超 60%，独立市场配件价格低 20-30% 却面临 54.8% 企业选品难；
新能源转型之困：新能源渗透率超 50%，“三电” 系统配件需求爆发，但标准化方案缺失致供应链弹性不足。
白皮书提出“主副采双轨制”“工厂直供 + 智能仓配” 等破局路径，例如安徽天裕底盘件直供模式实现 10 万公里质保 + 成本降 15%，三头六臂通过区域仓配将急件响应从 2 天缩短至 30 分钟，库存周转天数降至 70 天。
八大创新实践案例：从理论到落地的效能革命
1. 蓝池集团：服务新基建构建全域生态
蓝池集团创始人杨晓勇分享对智慧出行在中国发展阶段的思考，以及蓝池集团应如何顺应时代发展，还介绍了蓝池在4s店经营、客户服务方面的实践与成果。杨总认为智慧出行将在中国率先实现。4S店是平台和生态，应与时代同步，既要垂直发展，也要以客户需求为导向，形成网格化管理服务的经营策略，汽车行业一定要高质量发展。目前，蓝池集团的钣喷中心已实现可持续盈利，拆分集采中心、整合整车销售中心，提升客户满意度。
2. 长城汽车：主机厂售后生态数字化重构
长城汽车售后副总经理郭艳增，聚焦主机厂以用户为中心的业务链重构及4s店业务与数字化结合。智慧服务围绕用车、养车、换车三大方向展开。长城汽车搭建AI智慧服务体系，打通后台数据，建立相关数据库与模型，为前台提供一站式服务，部分已完成，预计今年或明年初完全运行。
3. 宁波天天汽车：“宁波样本” 的用户生态升维
宁波天天汽车董事长马坚挺解析“用户生态 × 产业链升维” 路径，通过宁波新能源汽车商城项目，以及大顽聚越野俱乐部聚合 5000 + 车主，以线下越野活动增强用户粘性，同步整合改装配件厂商、二手车商等资源，打造 “销售 - 维修 - 改装 - 置换” 服务闭环，并阐述项目对汽车行业生态及交车模式的变革。
4. 工厂直供 + 智能仓配：重构供应链效率
广东三头六臂董事长宋继斌分享“制造 - 仓储 - 流通” 全链条整合模式，通过 25 省中心仓布局，实现配件 24 小时达，为经销商打造“70 天库存周转 + 12% 成本下降” 的高效样本。
5. 保司 - 4S - 厂商生态协同：打通理赔服务闭环
邦邦汽服循环再制造项目经理叶士齐展示“保险事故件生态协同” 实践，联合保险公司、汽配厂商与 4S 店构建一站式理赔平台，事故车配件采购成本降低 40%，年度交易额突破 40 亿元，24/48 小时配送满足率超 90%。
6. 油液供应 + 易货置换：激活库存现金流
阳光德众副总经理徐立东提出“一体化油液供应 + 零配件易货” 方案，长春某本田店通过该模式 12 个月消化 48.5 万死库存，润滑油采购成本降 19%，售后产值实现 3-10 倍增长。
7. 配件协同 + 库存优化：数据驱动客户回流
北京菁泽嘉业大客户负责人于清涛分享“AI 预测 + VR 可视化” 工具应用，通过 AR 故障展示将客户满意度从 82% 提升至 94%，滞销件占比从 18% 降至 8%，单店年均减损超 20 万元。
8. 底盘件直供贴牌：质价双优破局成本困局
安徽天裕董事长李支峰解析“OEM 品质 + 成本红利” 模式，联合开发自有品牌底盘件，并提供 2 年 / 10 万公里质保，G 经销商集团通过该模式单件采购成本降 15%，客户复购率显著提升。
圆桌研讨：共商生态共建，破解“零和博弈”
由邦邦汽服副总经理张立伟主持的“汽车经销商 × 供应商如何共建售后创新生态” 圆桌环节中，特邀远通汽车集团零配件公司总经理助理马玉蛟、恒信汽车集团备件用品采购部部长夏玮、重庆商社汽车用品公司总经理李勇、成都星辰大海互联网科技有限公司总经理范丰轩担任对话嘉宾，大家介绍自身情况，探讨外采管理等问题，并向老板及经销商表达思考及建议，旨在促进经销商集团与零配件供应商合作共赢。
百强对接落地：30 亿采购需求开启协同新周期
下午定向邀约的“百强经销商供需精准对接” 环节中，6 家头部经销商集团释放近 30 亿元年度采购需求，覆盖燃油车与新能源全品类配件。通过 “主副采协同 + 平台化集采”，现场多家企业达成合作意向。
结语：
从“销售终端” 到 “服务中台” 的生态跃迁
“经销商正从销售产品向服务生态转型，需聚焦用户体验升级与产业链协同提效。” 李彤梅在总结中强调，售后零部件分会将持续通过“百强对接” 等活动促进资源匹配，推动行业从 “零和博弈” 迈向 “价值共生”。随着新能源渗透率突破50%，后市场已成为关系行业可持续发展的核心战略场域，唯有以数字化打通供需堵点，以生态化重构价值支点，方能共筑中国汽车流通业高质量未来。
本次大会的成功举办，标志着汽车后市场正式进入“服务创新 + 精准对接” 的生态协同新纪元，为行业在存量竞争中开辟了清晰的破局路径。