7月全国乘用车厂商批发222万辆创当月历史新高，同比增长13%，环比下降11%；1-7月全国乘用车厂商批发1,550万辆，同比增长12.4%。受零售调整的影响，7月乘用车批发同比增速比零售增速高7个百分点。7月自主车企批发158万辆，同比增长20%，环比下降5%；主流合资车企批发44万辆，同比增长7%，环比下降21%；豪华车批发20万辆，同比下降16%，环比下降25%。
7月乘用车主力厂商总体批发格局持续变化，部分中段企业有逐步崛起迹象，如吉利汽车、东风日产、小鹏汽车、小米汽车、零跑汽车等车企的环比表现较强。
2025年7月乘用车零售增6%，大幅低于批发13%的增长。由于高息高返受限和补贴暂停带来7月零售回落，7月轿车零售与SUV零售均较低，C级SUV成为7月零售主力，SUV的高端表现较强，轿车中主要是A0级轿车销量回升， A00级轿车销量表现较好。
由于出口高增长和国内零售较强，因此上半年厂家销量保持较高。2025年7月乘用车零售增速慢于批发。2025年车市的政策驱动较明显，由于2025年报废更新带来轿车需求增长，以旧换新政策推动SUV需求增速叫好。
春节前市场主要在县乡市场的繁荣，春节后的城市消费者实现增长的结构变化，县乡市场的繁荣，经济型车表现较好，油车市场恢复较高销量。
一、经济型乘用车市场走势
1、A00级轿车市场表现
A00级轿车2025年7月批发12.31万台，占批发份额13.27%，批发较去年同期同比增长49%，批发环比今年上月下降14%；2025年7月零售较去年同期同比增长13%，零售环比今年上月下降13%。2025年1-7月批发数量94.02万台，厂家批发销售累计增幅78%；2025年1-7月国内零售数量73.97万台，零售累计增幅41%。
A00级市场重回20年前的竞争格局，当年的夏利、奇瑞、吉利、长安、比亚迪均有A00级较好的产品，近期比亚迪、吉利、长安、奇瑞、一汽奔腾等多元化的A00级主力车型和新品表现突出，微型电动车逐步体现增量潜力。
2、A0级轿车主力车型市场走势
A0级轿车2025年7月批发13.38万台，占批发份额14.42%，批发较去年同期同比增长105%，批发环比今年上月增长1%；2025年7月零售较去年同期同比增长79%，零售环比今年上月下降7%。2025年1-7月批发数量82.49万台，厂家批发销售累计增幅74%；2025年1-7月国内零售数量55.06万台，零售累计增幅82%。
自主电动车替代燃油车特征明显，竞争格局由合资主导转为自主为主的新趋势。前期日系的丰田和本田保持较强地位，近几年自主的燃油小型入门级车走势相对艰难。
A0级轿车的全面电动化趋势明显，基本没有太强的燃油车产品，体现了自主的纯电动的产品优势明显。
3、A0级SUV销量走势
A0级SUV 2025年7月批发14.39万台，占批发份额12%，批发较去年同期同比下降9%，批发环比今年上月下降8%；2025年7月零售较去年同期同比下降7%，零售环比今年上月下降5%。2025年1-7月批发数量108.15万台，厂家批发销售累计下降3%；2025年1-7月国内零售数量65.53万台，零售累计下降2%。
主流小型SUV的日韩系基本退出市场，自主的电动车表现较强。
二、A级乘用车市场走势
1、紧凑型轿车主力车型市场走势
A级轿车2025年7月批发33.58万台，占批发份额36.2%，批发较去年同期同比增长3%，批发环比今年上月下降5%；2025年7月零售较去年同期同比下降2%，零售环比今年上月下降8%。2025年1-7月批发数量225.17万台，厂家批发销售累计下降6%；2025年1-7月国内零售数量216.51万台，零售累计下降5%。
2024年主流轿车市场的新能源占据主导地位，其中比亚迪绝对领先。2025年初燃油车市场阶段性回暖，而大众的燃油车仍有一定的市场空间，主流家用车仍是燃油车最实用。
2、紧凑型SUV主力车型市场走势
A级SUV 2025年7月批发69万台，占批发份额57.54%，批发较去年同期同比增长27%，批发环比今年上月下降8%；2025年7月零售较去年同期同比增长17%，零售环比今年上月下降14%。2025年1-7月批发数量476.73万台，厂家批发销售累计增幅17%；2025年1-7月国内零售数量349.53万台，零售累计增幅16%。
主流SUV市场格局迅速变化，比亚迪和吉利、长安、奇瑞的SUV 表现超强，实现了自主SUV的国内外全面突破。
三、B 级乘用车市场走势
1、B级轿车市场走势
B级轿车2025年7月批发28.73万台，占批发份额30.96%，批发较去年同期同比下降4%，批发环比今年上月下降16%；2025年7月零售较去年同期同比增长3%，零售环比今年上月下降14%。2025年1-7月批发数量218.39万台，厂家批发销售累计增幅4%；2025年1-7月国内零售数量203.31万台，零售累计增幅9%。
高端轿车市场的日系迅速萎缩，新能源的高端自主快速崛起，尤其是出租网约的高端市场被自主电动车占领。
2、B级SUV市场走势
B级SUV 2025年7月批发29.76万台，占批发份额24.82%，批发较去年同期同比下降6%，批发环比今年上月下降14%；2025年7月零售较去年同期同比下降10%，零售环比今年上月下降16%。2025年1-7月批发数量202.52万台，厂家批发销售累计增幅4%；2025年1-7月国内零售数量177.13万台，零售累计增幅3%。
高端SUV市场的自主新能源迅速崛起，传统燃油车的高端优势弱化，近期的宝马等高端有所改善。
3、B级及以上MPV市场走势
B级MPV 2025年7月批发5.05万台，占批发份额53.65%，批发较去年同期同比增长0%，批发环比今年上月下降19%；2025年7月零售较去年同期同比下降2%，零售环比今年上月下降14%。2025年1-7月批发数量38.52万台，厂家批发销售累计增幅19%；2025年1-7月国内零售数量32.98万台，零售累计增幅4%。
MPV市场的高增长阶段已经改为低增长趋势。GL8近期表现较强，比亚迪与腾势和传祺的MPV表现超强，日系的MPV优势迅速下降。