新车交易情况
7月份北京新车交易6.03万辆，环比下降12.91%，同比增长0.07%。环比增幅低于全国23.61个百分点，同比增幅低于全国14.63个百分点。1—7月北京累计交易新车36.46万辆，同比去年37.56万辆下降2.93%，增幅低于全国14.93百分点。7月份北京市进口车交易2457辆，环比增长0.45%，同比下降17.44 %。1-7月北京市进口车累计交易1.69万辆，同比下降21.06%。7月北京进口车销量占北京新车交易总量的4.07%，占有率环比增长0.54个百分点，同比下降0.87个百分点。
新能源汽车销售情况
7月份北京市新能源汽车共交易3.95万辆，环比下降13.29%，同比增长17.67%，占新车总交易量的65.45%。纯电动汽车销售2.56万辆，占新能源汽车销量64.71%。
1-7月北京市新能源汽车累计交易21.23万辆，同比增长18.39%，占新车总交易量的58.23%。
7月份北京市二手车成交过户6.11万辆次，环比下降3.34%，同比增长0.65%，新旧车比为1：1.01。1-7月北京市二手车累计成交过户38.45万辆次，同比下降0.31%，新旧车比为1：1.05。7月份北京二手车交易外迁率为35.86%，外迁率环比上升1.48个百分点，同比下降1.83个百分点。随着六月北京汽车消费市场的快速爆发，前期积攒的汽车消费硬需求得到快速释放，进入7月随着消费需求的前期释放，7月的汽车消费需求有所放缓。全月北京新车交易6.03万辆，与6月相比下降12.91%，但与去年同期相比仍略增了0.07%。北京汽车消费市场的整体表现同全国市场表现来看仍相差甚远，环比增幅低于全国23.61个百分点，同比增幅低于全国14.63个百分点。北京的汽车市场表现在限购后一直处于相对封闭的状态，与全国汽车市场的走势始终有所分隔。虽然6月份北京汽车销售有所恢复，但7月新车销售并没能延续旺销状态，1—7月北京累计交易新车36.46万辆，同比去年37.56万辆仍下降2.93%，增幅低于全国14.93百分点。与全国汽车消费同比快速增长的势头相差甚远。带动北京6月新车销量暴增的是新能源汽车销量，影响7月新车整体销量下滑的主要原因仍是是新能源汽车销量的下滑，随着指标发放后的第一波新能源汽车消费需求的释放，7月新能源汽车销售需求明显放缓，7月份北京市新能源汽车共交易3.95万辆，环比6月下降13.29%，少销售新能源汽车6052辆，而纯电动汽车同比少销售6195辆。7月新能源汽车虽环比销量有所下降，但仍保持了同比增长17.67%的快速增长的势头，市场占有率也继续稳定在65%以上。从新能源汽车销售品牌排行来看，受纯电动汽车销量下降影响，原有以纯电车型为主的品牌销量排行有所下降，而以混动车型为主的品牌因6月混动车型销量基本没有下降，销量排行有所提高。与新车7月销量环比大幅下降相比，7月份北京二手车市场相对稳定，但市场整体表现依然平淡冷清。7月份北京二手车成交过户6.11万辆次，环比下降3.34%，同比略增0.65%，新旧车比为1：1.01。本月二手车外迁率虽略有增长，恢复到35.86%，但与去年同期相比外迁率仍下降了1.57个百分点，外迁销量同比下降3.57%。7月北京二手车平均交易价格与6月相比提升了335元，但与去年同期相比单车价格仍下降5400元。1-7月北京市二手车累计成交过户38.45万辆次，与去年同期基本持平，但市场方对购买力和经济收入的信心仍普遍不足，进一步加剧了市场的低迷态势，许多二手车经销商面临库存积压和资金周转的压力。随着新能源汽车购车指标带动的消费需求快速释放，北京整体汽车销售数量近期将会呈现下降趋势，在6、7两个月新能源汽车消费需求快速释放后，8月北京的新车销量会进一步下降。特别是北京8、9月份将迎来一系列重大的国务活动，北京将实施严格的安保措施，相关措施会影响部分外地客户进京购车，特别是二手车的销售和部分豪华车、改装车的销售。同时8月作为传统销售淡季，虽受北京新能源汽车指标发放影响，销售趋势与全国趋势有所不同，但受以上因素影响，8月北京的新旧车销售环比都将呈下降趋势，同比新车销量将有所下降，新能源车销售增长幅度将有所放缓，二手车销售将保持持平或略降。
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