2025年9月10日，中国汽车流通协会发布2025年8月份“汽车经销商库存”调查结果：8月份汽车经销商综合库存系数为1.31，环比下降3.0%，同比上升12.9%，库存水平处于警戒线以下，但高于合理区间。
一、8月份库存系数同比上升、环比下降
8月车市好于预期，主要受益于开学季购车刚需释放、818购车节及多地车展促销活动、新车密集上市等消费节点带动，叠加第三批以旧换新补贴资金在7月下旬下发后各地政策逐步重启并优化，有效激发消费潜力。上半月受天气因素影响部分区域消费节奏暂缓，但在进入下半月后，天气转凉助力终端客流回升，配合政策效应持续释放，共同推动市场需求稳步提升。同时车企主动优化产销节奏实施去库存策略，经销商库存水平出现环比小幅下降。
综合预计，根据中国汽车流通协会乘联分会的统计，8月份乘用车终端销量199.5万辆，以此测算，8月末汽车经销商库存总量大致在260万辆左右。
二、高端豪华及进口、合资、自主品牌环比下降
高端豪华&进口品牌库存系数为1.48，环比下降5.1%；合资品牌库存系数为1.28，环比下降0.8%；自主品牌库存系数为1.30，环比下降3.0%。
三、8月份库存深度最高的品牌
调查显示，8月主流品牌库存深度普遍控制在2个月以内，加之为备战金九银十，部分经销商主动补库，因此本月暂不公布高库存品牌。
四、谨慎预期2025年9月份市场需求，合理控制库存
在“金九银十”旺季效应、以旧换新政策深化及上海、安徽、成都等多地补贴加码的共同驱动下，叠加开学季家庭购车、国庆自驾及婚庆用车需求集中释放，9月汽车市场消费潜力将加速释放。同时，8月底成都车展超30款新车密集上市延续市场热度，经销商开启季度末冲刺，终端促销力度加大，配合地方车展集客效应，显著提升订单转化效率。综合预计，9月乘用车终端零售将实现环比稳步增长，市场表现将优于8月。
中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。
附：汽车经销商库存调查说明
中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。
汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。
根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。
本月经销商库存调查对象主要为年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。