2025年11月3日，中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”：2025年10月汽车消费指数为90.5，高于上月，预计11月汽车市场环比10月将有小幅上涨。
汽车消费指数趋势图
国家第四批以旧换新补贴资金已于10月下达，带动第四季度消费者购车需求持续增长。根据最新数据显示，截至10月22日，2025年汽车以旧换新补贴申请量突破1000万份，其中汽车报废更新超340万份，置换更新超660万份。
新能源汽车购置税免征政策将于2025年12月底终止，2026年调整为减半征收，政策退坡的临近驱动潜在消费者提前释放购车需求。同时，11月临近年末，经销商为冲刺年度销量目标，将加速销售进程，并借力“双11”等营销节点加大促销力度；11月举办的广州国际车展也将为市场注入新的增长动能。然而，目前有部分地区调整或暂停置换补贴政策，可能引发部分消费者持币待购；此外，部分车企推出的“购置税兜底”策略，在一定程度上削弱消费者在年内提车的紧迫性。综合多方因素，预计11月汽车市场终端零售相较10月将呈现环比小幅增长，整体市场表现略优于上月。
需求分指数：从构成汽车消费指数的分指数看，2025年10月需求分指数为85.9，与上月基本持平。广州车展众多新车上市、叠加新能源购置税免征政策倒计时以及经销商“双11”促销加码，激发消费者购车消费需求的增长；但国庆假期后市场需求呈现周期性回调，另外多地以旧换新政策调整或暂停，在一定程度上削弱了消费需求的增长；因此预计11月的市场需求与10月基本持平。
汽车消费指数-需求分指数
入店分指数：2025年10月入店分指数为88.3，较上月有所下降。11月天气逐渐寒冷，另外大型车展数量较10月尤其是国庆期间明显减少，到店客流较10月将有所下降。
汽车消费指数-入店分指数趋势图
购买分指数：2025年10月购买分指数为95.2，高于上月。新能源汽车购置税免征政策以及2025年汽车以旧换新补贴政策进入尾声，消费者购车需求将提前并加速释放，11月份市场总体销量将继续增长。
汽车消费指数-购买分指数趋势图
在政策与市场活动的双重推动下，11月汽车市场将延续上升态势。一方面，国家第四批以旧换新补贴资金已到位，带动第四季度购车需求增长，而新能源购置税免征政策及2025年以旧换新补贴均将于年底收尾，促使消费者加快购车决策；另一方面，广州车展新车上市、经销商“双11”期间加大促销力度以冲刺年度目标，将进一步释放消费者购车需求。
综上所述，11月汽车市场将继续呈现上升态势，销量环比10月实现小幅增长。
附：汽车消费指数调查说明
中国汽车流通协会作为行业组织，已经成功编制并发布了汽车流通行业新车、二手车领域的两大指数，汽车整车企业、零部件生产企业、经销商集团、银行、证券、咨询公司等汽车相关领域企业广泛应用上述指标作为经营参考，受到一致好评。
中国汽车市场经过多年的发展，已经从卖方市场过渡到买方市场，从以产品为核心过渡到以消费者为核心，从供给导向过渡到消费导向，市场的决定因素发生了转变。但是目前无论是宏观层面，还是汽车行业内部，使用的统计数据以及指标指数大多是从生产者视角出发，从消费者视角出发的、权威的指标反映汽车行业运行的数据几乎空白。
为此，中国汽车流通协会在积累之前指数编制经验的基础上，着手编制“汽车消费指数”，从消费的视角反映汽车市场运行态势。
汽车消费指数从消费者购车意向产生、在线进行搜索、关注车型开始，到最终提车实现购买流程中，选取具有代表性的先行指标合成综合指数。具体指标包括消费者购买意向、购车需求、渠道动态，以及汽车消费环境数据。数据来源包括消费者线上数据，以及消费者、经销商线下数据。通过模型测算，汽车消费指数表现出稳定的市场先行性，即本期数据能够预判下期市场销量走势。
汽车消费指数为大于0的综合指数，以2016年7月为基期，指数值大于100，说明消费需求高于基期，下期市场销量高涨；小于100，说明市场需求低于基期，下期市场销量低迷。
汽车消费指数具有大格局、新视角、全口径、全链条、权威性、先行性的特点。旨在反映买方市场下的中国汽车市场运行态势，提供更为灵敏、准确的市场需求数据，为国家、行业、企业更深刻认识市场、解读市场提供参考，引导汽车行业健康良性发展。
中国汽车流通协会成立了 “中国汽车行业指数研究课题组”，负责汽车行业指数编制工作。下设研究组和工作组：研究组由中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会组成；工作组由各地经销商集团、经销商单店运营管理负责人组成，共同参与中国汽车行业指数的构建和编制工作，推进指数在运营管理中的应用。