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国际资讯 | 日本对尼日利亚二手车出口简析
2024-07-2614
尼日利亚概况
尼日利亚位于非洲大陆西部，拥有超过2.1亿人口，是非洲地区最大的国家。2022年，该国的GDP达到4774亿美元，超过南非，成为该地区GDP最高的国家。由于其人口和经济规模，近年来它经常被称为 “非洲巨人”。然而，由于人口增长迅速，2022年的名义人均GDP为2163美元（居世界第153位），根据世界银行的收入水平分类，该国被归类为 “中低收入国家”。尽管如此，该国仍被认为是下一代具有很高的市场潜力的世界上最大的经济体之一的国家。
至于交通网，在20世纪80年代之前，依靠前宗主国英国修建的铁路网发挥作用，但由于缺乏基础设施维护而年久失修，现在该国依靠于汽车。在此背景下，据估计2020年该国保有量约1130万辆，为非洲最大市场。
该国2022年销量（含新车和二手车）约为72万辆，但这只是估算，因为没有公布准确的实际数字。
在售出的72万辆中，只有1.4万辆是本国生产的新车，其余全部依靠进口。其中，进口新车为3万辆，其余67.6万辆是从美国和欧洲进口的二手车。有趣的是，从欧洲和美国进口的二手车（乘用车）绝大多数是丰田、铃木之类的日本品牌。
日本对尼日利亚二手车出口情况
近年来，日本对尼日利亚的二手车出口大幅增长，2023年达到19599辆，创历史新高，在171个日本出口的目的地国家中排名第23位。从进口方面来看，日本二手车仅占所有二手车的2.5%，但在商用车方面，日本二手车占主导地位。不过，即使是商用车，也是相当老旧的二手车，离岸价格异常低廉，仅为 20 万日元，在171个国家中该国仅次于同样以商用车为主的菲律宾。
如上所述，尼日利亚汽车产业依赖进口二手车，而进口二手车通常不能是右舵车。不过，确实有从日本出口的二手车被认为是右舵车。这些都是严格作为右舵车进行出口。这意味着方向盘已在某处从右到左进行了改装，但由于离岸价格较低，很难考虑是在日本进行改装，因此推测与菲律宾相同，进入了当地的保税区，进行了改装，然后在当地进行注册。
要点
作为可持续发展目标倡议的一部分，为贫困的小规模经营者提供小额商业贷款的小额信贷目前正在非洲地区推广。如果小额信贷能够推广到尼日利亚，那么将有比以往更多的年轻人能够从日本进口二手车，开始自己的事业，如客运巴士、出租车和网约车等，以支持尼日利亚的经济增长。如果出现这种情况，日本的二手车出口也会出现稳步增长的可能性。

来源：ADMRI

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