2026年2月2日，中国汽车流通协会发布新一期“中国二手车经理人指数”（UCMI）。本期UCMI结果显示，2026年1月份二手车经理人指数为46.5%，同比增长6.3个百分点，环比下降0.6个百分点，反映出2026年1月二手车市场景气度较上月微降，仍处在不景气区间。
1月份二手车经理人指数
从二手车经理人指数走势来看，今年 1 月二手车市场处于新旧生态交替的关键阶段，一方面由于去年年底的翘尾效应，部分消费者赶在以旧换新补贴政策收尾前夕购车，购车需求在12月提前释放，透支部分1月份的需求；另一方面，2026年两新政策将报废补贴按固定补贴改为按新车售价的比例（单车补贴平均降 20%-30%），置换补贴全国拉齐，同时对车辆持有时间有严格要安全，地方置换补贴申领流程陆续出台，消费者观望情绪加重。同时二手车出口方面的新规也限制了，二手车出口短期有所回落。
根据调查，1月二手车市场需求有所减少，其中表示市场需求“减少“的比例为28.8%。
从二手车市场需求维度分析，反映出消费者购车决策周期有所延长，观望情绪加剧，同时也有部分春节返乡出行、家庭置换等刚性消费需求，2026年1月市场总体需求与去年12月略有回落。
1月份二手车市场需求
调查显示，2026年1月二手车销量较去年12月基本持平，一方面，12 月二手车经理人集中冲量清库，1 月市场库存压力显著缓解，经理人普遍采取 “严控收车、快进快出” 策略，车源补给与市场流出规模基本匹配；另一方面，需求端，12 月年终购车消费释放后，1 月节前返乡代步、家庭出行等刚需接棒释放，抵消了部分车主因车价波动暂缓置换的影响，整体供需无明显涨跌。
1月份二手车销售量
调查显示，1月二手车收购价与销售价格环比上月有所下降，其中认为收购价格“下降”的二手车经理人比例为39.1%；认为销售价格“下降”的二手车经理人比例为17.1%。
1 月二手车市场节前经理人出于控库存、保流通的核心需求，主动下调收购价格以把控收车成本，收购端降价动作更普遍，而销售端受节前代步等购车刚需支撑，降价幅度相对克制，因此认为收购价格下降的经理人比例远高于销售价格。
1月份二手车交易价格
调查显示，1月份二手车商库存量减少，库存周转时间环比上月有所增加，这一现象表明车商虽通过收紧收车节奏来主动调控库存，但受需求端疲软及新车市场的双重冲击，车辆去化速度放缓，最终导致库存周转时长被动增加。
1月份二手车库存状况
调查显示，1 月有 81.0% 的二手车经理人认为自身经营状况处于 “一般” 水平，该比例较上月有所上升，认为经营状况好的比例有所下降，显示二手车经销商整体经营压力增大。
接受调查的二手车经理人中，有两层成认为周转资金下降15%以上，同时有八成经理人认为2月份的资金周转与1月相当。
1月份二手车经营状况
综合来看，1 月国内二手车市场保持平稳运行态势，尽管刚需购车逐步释放、车商纷纷加大节前清库力度，但本月车商整体经营表现仍处于一般水平。谈及下月预期，二手车经理人表示：春节前或最后一波集中释放，以刚需和清库为主，但受政策调整（以旧换新政策实施）、春节长假期和新车促销等多重因素影响，预计2月份二手车交易量环比有所回落。预期指数为43.6%，处在不景气区间。
考虑到春节假期临近，建议二手车经销商后续需密切关注供需端波动对交易节奏的持续变化。
附：二手车经理人指数调查说明
在二手车行业快速发展的大背景下，中国汽车流通协会在2015年底提出构建“二手车经理人指数”。从2016年1月开始开展对二手车经理人进行调查，经过半年的测试与修正，于2016年8月1日首度发布。
开展二手车经理人指数调查的目的：通过搜集二手车市场信息，对二手车市场走势进行预测，辅助相关部门和企业进行决策，从而推动我国二手车行业持续健康发展。
二手车经理人指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为二手车市场表现强弱的分界点（荣枯线）。高于50%，表示二手车市场需求扩张，景气度高；低于50%，表示二手车市场需求疲软，景气度低。二手车经理人指数越高，表示当月二手车市场景气度越好。二手车经理人指数在指标设置及选择上覆盖了二手车市场状况的先行指标、一致性指标和滞后指标。
本月二手车经理人指数调查采取面对面访问、电话调查和网络调查相结合的方式。调查对象主要为二手车经营企业经理人，样本覆盖二手车经纪公司经理人、二手车连锁门店经理人、汽车经销商集团自营二手车门店经理人、二手车电商线下门店经理人及厂家授权4S店二手车部门经理人。