3月27日，2026汽车消费论坛在京成功举办。本次论坛由中国汽车流通协会主办，数据应用与消费者研究分会承办，CADA柠檬查协办，论坛重点围绕两会政策导向、汽车消费趋势、新能源与智能网联发展、二手车市场行情、汽车金融服务等核心议题展开深入研讨，助力行业健康持续发展。业内专家、各地方行业协商会、汽车主机厂、经销商集团、二手车商、汽车后市场服务企业、金融机构等近200位参会代表参加了此次论坛。
中国汽车流通协会秘书长赵庚晟代表主办单位做了大会致辞：2025年国内乘用车零售销量达2374.4万辆，新能源渗透率突破54%，二手车交易量首次超过2000万辆，汽车出口保持快速增长，展现出强劲的发展韧性。站在“十五五”开局的关键节点，协会将聚焦企业痛点、延伸价值链条、搭建合作平台，积极推动汽车消费市场从“内卷式”价格竞争转向“内涵式”价值竞争，与行业同仁共同探寻汽车消费市场繁荣发展之路。
本次论坛分为“政策引领篇”和“行业洞察篇”，在“政策引领篇”中，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青在会上做了《“十五五”时期的中国汽车产业和市场》主题发言中，他指出，我国汽车市场与消费正迈入新的发展阶段。“十五五”时期，技术驱动、结构性增长的特征将更加凸显，市场增长的长期逻辑未变，但短期逻辑则呈现出一些新变化，未来增量驱动将转向存量调整，国内市场与外贸并重。预计到2030年，我国汽车销量将达到3500万辆左右，其中新能源汽车销量约2800万辆，千人汽车拥有量有望突破300辆。
国家信息中心信息化和产业发展部汽车产业处处长丁燕在《以消费升级为基，以智能科技为核，以产业生态为盾，推动汽车产业由“大”到“强”》的发言中表示，我国汽车消费正从“功能消费”向“功能与情感价值并重”升级。她认为，智能科技正成为产业转型的核心驱动力，智能座舱已成标配，辅助驾驶从高端专属走向主流普及。面向未来，中国汽车产业需以消费升级为基、智能科技为核、产业生态为盾，在电动化领先的基础上，加快智能化、国际化、高端化步伐，推动产业由“大”向“强”跨越。
对外经济贸易大学国际经济贸易学院副院长蓝庆新在《国际形势及汽车出口面临的机遇与挑战》的发言中指出，2025年我国汽车出口总量达709.8万辆，连续三年位居全球第一，其中新能源汽车出口261.5万辆，贡献了超过100%的出口增量，成为绝对增长引擎。他分析认为，全球贸易正从“自由化”向“安全化”转变，中国汽车出海面临绿色转型窗口期、新兴市场换道超车与品牌认知重塑三大机遇，同时也需应对新型贸易壁垒、地缘冲突与合规成本上升等挑战。他强调，企业应构建可持续的国际化战略，从产品出海转向技术、品牌、合规与本地化深度融合，推动中国汽车从“中国制造”向“中国创造”跨越。
中国汽车流通协会会长助理宋英杰在《以合规引领汽车行业健康发展》的发言中表示，当前汽车市场“冰火交织”，经销商面临亏损面过半、价格倒挂等压力。他强调，国家正从法律、行业规范、监管执法多维度深入整治“内卷式”竞争，2026年发布的《汽车行业价格行为合规指南》为行业提供了明确指引。协会将积极推动指南落地，围绕账期规范、合理库存管控、返利周期优化等方向开展工作，引导行业回归良性竞争轨道，以合规筑牢汽车行业健康发展基石。
在本次论坛的“行业洞察篇”中，中国汽车流通协会金融分会副秘书长周伟在《押品风控管理”到“全流程经营风险管理”，汽车流通供应链金融风险管理新思路》的发言中指出，当前汽车经销商亏损面持续扩大，传统供应链金融过度依赖“押品管理”已难以应对市场风险。需构建贯穿贷前、贷中、贷后的全流程经营风险管理体系，通过多维数据画像、物联网动态监控和分级预警处置，将风控关口前移。协会正在积极推动汽车经销商健康度监测相关工作，助力正常经营经销商获得稳定融资支持，以数字化风控赋能汽车流通行业稳健发展。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树在《2026年国内汽车市场及海外市场分析与展望》发言中提到，2025年世界汽车销量增长5%，中国汽车销量增长9%，占全球份额达35%，展现强劲增长韧性。他分析认为，中国新能源乘用车国内零售从2020年百万辆跃升至2025年千万辆，出口突破200万辆，插混技术在全球市场占据近80%份额。他强调，随着汽车金融政策优化、以旧换新持续推进，未来汽车消费潜力巨大，“十五五”期间中国车市有望迈向4000万辆新台阶。
当前燃油车市场加速老龄化，新能源二手车车龄结构逐步成熟，区域品牌偏好与价格分布呈现明显分化。CADA柠檬查总经理邓羽在《洞察二手车行情 助推经营决策精准化提升》的发言中介绍，柠檬查已累计服务全国31个省份，覆盖10万余家经营主体。他指出，通过车况查询、行情订阅及“易定准”定价工具，柠檬查正助力二手车经营者实现从“经验决策”向“数据决策”的转型，推动行业透明化与诚信化发展。
当前我国汽车市场正在经历深刻的结构性重塑，购车家庭的消费逻辑成为关键变量，腾易研究院院长兼首席分析师、腾易科技助理总裁周丽君通过《存量重塑中国车市消费特征与竞争格局》的发言中，对购车家庭的消费能力、消费偏好与购车行为进行关联分析，从消费端底层逻辑出发，精准把脉市场变局的核心动因。他表示，“十五五”将开启存量之争2.0时代，中国品牌也会面临留住用户和预防二手车暴击的严峻挑战。
北京理工新源信息科技有限公司副总经理夏智卿在《驶入“深水区”，新能源汽车发展新趋势与销售变局》的发言中指出，新能源汽车正加速驶入“深水区”，消费理念从“尝鲜”转向“理性务实”，安全性、价格与能耗成本成为用户决策的核心要素。他分析认为，L3级自动驾驶已迈入商业化应用，智能驾驶加速向中低端市场普及，同时电池安全、数据合规与IT基础设施安全亟待重视。销售模式正从“一次性交易”向全生命周期服务与生态运营转型，新能源二手车市场潜力巨大，将成为行业重要增长引擎。
北京优车联科技有限公司董事长任昊在《“无人配送车”——经销商盈利新蓝海》的发言中指出，无人配送车已从“可选”变为“必选”，是物流行业破解人力瓶颈、实现降本增效的关键钥匙。他分析认为，在政策红利、技术降本与资本涌入共同推动下，行业正迈入规模化商用阶段，市场空间超千亿元。经销商可依托无人车租赁、运营服务等模式重构盈利结构，但需正视转型能力断层、政策合规与技术成熟度等风险，建议轻资产起步、强化本地化服务、优先进入合规城市，稳健布局这一新蓝海。
此次汽车消费论坛全天内容精彩纷呈、干货满满，与会嘉宾围绕政策引领、行业洞察与趋势研判展开深度交流，为汽车消费市场的高质量发展贡献了诸多真知灼见。论坛搭建起跨界对话、资源对接的优质平台，凝聚起推动产业前行的广泛共识。站在“十五五”开局的新起点，让我们以此次论坛为契机，携手共创中国汽车流通产业更加繁荣、规范、可持续的未来。