2026年7月12日，在 “新中国第一辆汽车下线70周年纪念活动”期间，中国汽车流通协会会长肖政三带队赴长春，与一汽集团刘亦功总经理进行深度交流。双方围绕当前国内汽车行业下行周期现状、激烈价格战、经销商库存承压、渠道变革、新能源产业布局、品牌长效发展等核心议题深入研讨，共同梳理行业痛点，落地多项协同应对举措，为稳定汽车流通市场、推动自主品牌高质量发展凝聚共识。
会谈中，双方一致认为当下国内汽车市场整体处于下行调整阶段，全产业链面临多重现实压力：
一是经销商库存结构亟待优化；
二是无序价格战持续侵蚀行业利润，严重破坏市场良性生态；
三是传统经销渠道加速洗牌，抗风险能力较弱的经销商陆续退出市场，为主机厂渠道稳定性带来潜在风险；
四是新能源汽车高速迭代，业内对于燃油车存续周期、新能源车规模化发展的过渡期节奏存在不同观点，安全、制造成本仍是新能源产业现阶段需要攻克的重点问题。
针对库存管控与恶性价格战两大行业顽疾，双方对治理方案达成共识：后续将依托工信部、商务部、国家市场监督管理总局牵头建立对价格行为合规建设，进行行业自律和政府监管机制，针对高库存、返利周期过长的企业进行提醒约谈；同时搭建主机厂与经销商常态化双向沟通机制，由中国汽车流通协会牵头推动全行业自律，从源头遏制无序价格竞争。
在渠道长远转型方面，双方探讨了经销商多元化转型路径，稳定现有经销网络；同时协会建议推动部分经营承压的经销商转型为品牌授权售后服务网点，保留线下服务基建，实现渠道价值重构，保障用户服务能力不流失。
此次会谈，建立了中国汽车流通协会与一汽集团的协商机制，既立足当下解决库存、价格、渠道的短期困境，也锚定新能源转型、产业政策优化的长期布局，为自主品牌稳健发展、国内汽车流通行业良性复苏奠定了坚实基础。