2026年9月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2026年9月汽车经销商库存预警指数为63.2%，同比上升8.7个百分点，环比上升0.9个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
今年“金九银十”旺季效应明显弱于往年，整体呈现“旺季不旺”的弱势行情。当前整体消费信心偏弱，消费者价格敏感度上升，购车决策趋于谨慎，普遍延后购车计划，等待国庆车展或年底促销节点，成交周期有所拉长。9月客流与订单环比走弱，金九开局乏力。
调查数据显示，54.2%的经销商认为今年“金九银十”旺季效应明显弱于往年，33.7%认为旺季效应基本消失，仅3.6%认为表现优于往年。尽管9月厂家密集投放新车、经销商加大促销力度，但仍未能有效撬动终端销量增长，传统旺季对消费需求的拉动作用十分微弱。综合判断，预计9月乘用车终端零售量在165万辆左右。
当前经销商面临的压力仍主要集中在以下几个方面：客流与线索持续下滑，成交周期拉长；厂家下达的销量任务指标偏高，并且搭售滞销车型，导致库存积压且长库龄占比上升；新车价格倒挂、单车亏损、返利滞后，盈利压力持续增加。
从分指数情况看：库存、从业人员、经营状况分指数环比上升，市场需求、平均日销量分指数环比下降。
从区域指数情况看：9月全国总指数为63.2%，北区指数为67.3%，东区指数为57.3%，西区指数为67.3%，南区指数为54.8%。
从分品牌类型指数看：9月豪华及进口品牌指数环比小幅下降、 主流合资、自主品牌指数环比上升。
对下月市场判断：10月车市将迎来国庆假期与十一车展的叠加效应，客流与订单有望阶段性回升，部分观望客户在假期促销政策刺激下释放购车需求，但需求释放集中且短暂，节后回落压力较大，整体市场情况预计较9月小幅回暖。
进入四季度，车市呈阶段性企稳、温和修复态势。调查显示，42.2%的经销商预计环比三季度增长，但24.1%判断市场继续走弱，仅2.4%预期明显好转。全年来看，深度负增长已成为主流预期。合计50.6%的经销商判断全年销量下滑超10%，其中37.3%预计降幅高于15%，仅15.7%看好销量增长。
中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求。同时要加大“以旧换新和报废更新政策的宣传”，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。
附：汽车经销商库存预警指数调查说明及区域划分标准
1、汽车经销商库存预警指数调查说明
中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。2012年，为了更具前瞻性地反应行业动态，协会经过半年多的研究，构建了汽车经销商库存预警指数。
汽车经销商库存预警指数调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。
根据PMI编制的原理，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣枯线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。
为增强库存预警指数的前瞻和预测功能，借鉴PMI指数构建思路和方法，库存预警指数在指标设置上选择与汽车库存量变动密切相关的指标形成综合指数，相关指标主要包括：汽车市场总需求、4S店集客量、成交率、价格变动、销量变动、库存变动、从业人数变动、流动资金状况和经营状况。
本月经销商库存调查对象主要为中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份近2000多家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌55个。
2、区域划分标准
北区包含省份及地区：北京、河北、河南、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、山西
南区包含省份及地区：福建、广东、广西、海南、湖北、湖南、江西
东区包含省份及地区：安徽、江苏、山东、上海、天津、浙江
西部包含省份及地区：甘肃、贵州、陕西、四川、新疆、云南、重庆、宁夏、青海、西藏