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年会资讯｜国际互鉴 友谊长存 2024中国汽车流通行业年会国际圆桌会议于苏州圆满落幕
2024-11-153
11月7日，由中国汽车流通协会主办的2024中国汽车流通行业年会在苏州举办，国际圆桌会议同期举行。本次会议邀请来自美国、欧盟、加拿大、俄罗斯等多个国家/地区的行业组织领导与会，共同讨论汽车经销商在市场变革之下如何寻找良性可持续的行业发展道路。
11月7日上午大会，中国、美国、欧盟、加拿大、俄罗斯等国家/地区行业组织代表合影
沈进军：中国汽车经销商面对困难亟待转型
在当今汽车行业不断发展变革的时代，各国汽车经销商都在积极寻求转型之路。中国汽车流通协会名誉会长沈进军先生在国际会议中指出：2024年上半年，市场竞争激烈，持续的价格战等因素带来市场剧烈变化，经销商负重前行。许多汽车厂商为了追求持续盈利的销售目标，往往忽略经销商的实际承受能力，将大量的车辆分配给经销商，致使经销商不得不投入资金积压在库存车辆上，造成资金链面临极大压力。产销失衡造成了价格倒挂极度严重，扭曲了实际的市场情况，更使得经销商遭受巨额的亏损。
中国汽车流通协会名誉会长沈进军先生在国际圆桌会议中做开场演讲
这些无疑是中国汽车行业从业者们所共同面临的严峻挑战。经销商须提前规划并积极布局售后服务网点，以满足不同地方消费者的需求。加大投入对技术人员培训和培养的力度，使其掌握新能源汽车的维修、保养技能，以便能够为客户提供专业、准确的服务。同时，探索新的销售模式和服务方式，以适应市场变化，提升自身竞争力，实现可持续发展。
直营冲击，特许经营引领未来之路
销售模式的话题仍然成为本次年会讨论的重点。在以往的讨论中，国际经销商行业领袖们一致认为，厂商直营/代理模式在一定程度上对汽车经销商制度带来了冲击。它试图绕过经销商，直接将汽车销售给消费者，但硬件投资和服务客户的责任仍然由经销商/代理商承担，这一模式对经销商/代理商的投入回报是不公平的。在售后方面，经销商通常拥有专业的维修技术人员和完善的售后服务体系，能够更好地满足消费者的需求，但汽车厂商难以像经销商那样提供全面、及时的服务，在售后服务的覆盖范围、响应速度等方面存在不足。因此，找到一条汽车经销商与厂商公平、和谐的发展道路至关重要。
美国经销商协会（NADA）轮值会长盖瑞·吉尔克里斯特（Gary Gilchrist）先生在大会中说：美国汽车经销商协会（NADA）强调，特许经营体系（授权经销体系）是当今市场提供客户体验最佳且最有效的方式。“其实经销商的价值是无可争议的。”
美国汽车经销商协会（NADA）轮值会长盖瑞·吉尔克里斯特（Gary Gilchrist）先生在大会中演讲
当天下午的国际圆桌会议上，美国汽车经销商协会（NADA）总裁兼CEO麦克·斯坦顿（Mike Stanton）先生再度强调了这一点。据NADA介绍，奥纬咨询（Oliver Wyman）咨询公司就新车分销的成本和价值进行了研究，该研究得出的结论是，利用授权经销商比直接销售渠道更具成本效益，并且能为汽车厂商和消费者都提供巨大的价值。特许经营制能为消费者带来更舒适、更便捷的售后服务和客户体验。汽车特许经营体系赋予了经销商特定的区域经营权，使他们能够更好地服务当地消费者。
图为美国汽车经销商协会（NADA）总裁兼CEO麦克·斯坦顿（Mike Stanton）先生现场发言
与美国NADA的论点呼应，加拿大汽车流通协会总裁兼CEO蒂姆·罗伊斯（Tim Reuss）先生在演讲中也提到，在特许经营体系中，经销商可以利用销售和售后服务方面的丰富经验和专业知识，为消费者提供个性化的服务。同时，特许经营体系对于市场秩序的稳健有所裨益，促进汽车行业的健康发展。在这个体系下，厂商和经销商可以实现优势互补，共同为消费者提供更好的产品和服务。
同时，罗伊斯先生也提及，加拿大的一些新能源汽车厂商在发展过程中常常提出一些不合理的投资需求，极大地侵蚀了经销商的盈利能力，增加它们未来生存的风险。
图为加拿大汽车流通协会（CADA）总裁兼CEO蒂姆?罗伊斯(Tim Reuss)先生现场发言
行业助推，政策驱动汽车市场良性发展
汽车经销商在转型期间，逐渐开始利用自身经验和资源，积极探索新的发展路径。一方面，凭借多年积累的销售和服务经验，优化客户体验流程，加强售后服务的质量和效率，通过快速响应客户的维修保养需求，建立良好的口碑及经销商自身的品牌。另一方面，参与制定新能源二手车的市场评估标准，为二手车交易提供科学、合理的定价依据，拓展增值保险金融服务等。经销商灵活调整战术的同时，更需要行业相关政策法规的助推，才能使其更快完成转型。
欧洲汽车贸易与维修协会（CECRA）总裁彼得·丹尼克先生（Peter Daeninck）表示，成功的汽车经销商已经提升了他们在后市场方面的价值，同时，需要行业出台相关政策和协议保护经销商的利益，为汽车行业提供公平的竞争机会和有利的监管环境。“在公平商业行为和竞争的监管方面，欧盟执行严格的规定以保护自由竞争，各企业达成限制市场的协议属于违法行为。这些非法协议可能由多种形式呈现，比如操纵价格、划分市场、商定客户分配、限制生产，或者供应商指定转售价格的经销协议等。”
图为欧洲汽车贸易与维修理事会（CECRA）总裁彼得·丹尼克（Peter Daeninck）先生现场发言
加拿大安大略汽车经销商协会CEO托德·布尔贡（Todd Bourgon）先生也带来了经销商行业人才培养方面的演讲。俄罗斯汽车经销商协会(ROAD)代表瑙莫夫斯基·谢尔盖(Naumovsky Sergey)先生在分享中指出，面对欧美汽车品牌的大量退出俄罗斯市场，俄方的做法是大量引入中国品牌汽车以及营造更好的汽车生产制造本土发展环境，为经销商谋求新发展之路。资深海外汽车行业专家格伦?墨瑟(Glenn Mercer)先生在会议期间做了三场题为《未来汽车经销商Dealership of Tomorrow》、《回归基础项目：英国和美国的中期调研结果Back to Basics Project: Interim Results：UK and USA》、《渠道成本Cost of Distribution》的演讲，与大家探讨了经销商的营收结构和盈利潜力问题以及渠道变革和客户服务模式的创新路径。
友谊长存，全球行业伙伴是一家
圆桌会议的最后，美国汽车流通协会副总裁迈克尔·里根（Michael Regan）先生代表全体国际行业协会代表的朋友，为耕耘中国汽车流通行业多年、推动中国汽车流通协会工作20年的沈进军会长送上一份特殊的礼物——印有“Celebrating Our Everlasting Friendship”字样的梅兰竹菊四君子订制锡盘，表达各国汽车流通协会友谊长存。在充满挑战与机遇的全球汽车市场中，中国汽车流通协会希望加强各国汽车行业组织沟通、夯实对话的桥梁，创造更多的共同契机。
2024国际圆桌会议上，NADA代表国际协会友人赠沈会长四君子盘，寓意全球行业伙伴是一家
通过各国交流的增加和市场经验的借鉴，为当前汽车行业面临的问题的寻找最优解，并制定抵御未来可能发生风险的解决方案。未来，中国汽车流通协会还将继续保持与全球汽车组织的交流与合作，持续推动全行业的发展与繁荣。

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