协会发布 | 2025年1月份汽车消费指数为61.1
2025-02-0715
2025年2月7日，中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”：2025年1月份汽车消费指数为61.1，较上月下降，预期2025年2月份销量较1月有所下降。1月8日，国家发改委、财政部联合发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，随后，广东、安徽、四川、江西、海南等多地均出台了2025年汽车置换更新政策细则，对春节前后的消费形成了一定的支撑。春节后一般来说是汽车市场的淡季，由于春节前消费需求一定程度的透支，这将对2月的汽车市场有一定影响。目前大部分省市已在春节前出台了置换更新政策的细则，小部分省市在节后出台，由于政策的传导需要一定时间，短期内无法形成需求释放；另外各省份出台的政策补贴的封顶额度一致，但最低补贴额度则出现分档差异，最低档购车补贴各地差额最高近万元，引发消费者观望各地政策以进行跨省购买；而往年春节后会有降价潮，这也将导致消费者的惯性观望，从而对消费者购车产生一定影响。综合种种因素，预计2月份销量将会有所下降。需求分指数：从构成汽车消费指数的分指数看，2025年1月需求分指数为52.9，较上月降幅较大。2月份的汽车需求受到春节前购车需求透支的影响较大，因此出现了一定幅度的下降。入店分指数：2025年1月入店分指数为66.7，较上月持平微降。虽然2月仅28天且月初有几天处于春节假期，但部分经销商尤其是商超店春节期间“不打烊”，并推出多种活动吸引顾客到店，因此预计2月客流相较1月基本持平。购买分指数：2025年1月购买分指数为60.2，低于上月，预期2月的汽车购买情况不如上月。影响2月消费者购车的因素主要是春节前透支的影响，另外消费者对地方补贴政策差异的观望、以及对春节后可能出现的车企降价的预期，也将影响到消费者的实际购车意愿。全年来看，2025年我国GDP增速目标有望仍为5.0%左右，经济将延续稳定增长趋势，经济的稳定增长是汽车消费市场活跃的基础。1月8日，国家发展改革委、财政部发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，在2024年支持政策基础上加力扩围。这将进一步扩大汽车以旧换新的基本盘数量，持续释放汽车消费需求，拉动2025年的汽车以旧换新总量进一步提升。短期来看，受春节假期旅游出行返乡等影响，购车需求在春节前提前释放，2月份消费者需求不旺盛；虽然大部分地方省市在春节前后出台了置换更新政策的细则，由于政策的传导需要一定时间，短期内无法形成需求释放。同时消费者对地方置换补贴政策差异的观望、以及对春节后降价的预期，也在一定程度上影响到消费者的购车意愿。综上所述，以旧换新政策在全年内将促进并拉动汽车消费需求的增长，但在短期内对汽车销量促进作用有限。同时由于春节假期因素的影响，短期内无法形成需求释放，汽车市场呈季节性回落，2月的汽车市场将进入销售淡季。中国汽车流通协会作为行业组织，已经成功编制并发布了汽车流通行业新车、二手车领域的两大指数，汽车整车企业、零部件生产企业、经销商集团、银行、证券、咨询公司等汽车相关领域企业广泛应用上述指标作为经营参考，受到一致好评。中国汽车市场经过多年的发展，已经从卖方市场过渡到买方市场，从以产品为核心过渡到以消费者为核心，从供给导向过渡到消费导向，市场的决定因素发生了转变。但是目前无论是宏观层面，还是汽车行业内部，使用的统计数据以及指标指数大多是从生产者视角出发，从消费者视角出发的、权威的指标反映汽车行业运行的数据几乎空白。为此，中国汽车流通协会在积累之前指数编制经验的基础上，着手编制“汽车消费指数”，从消费的视角反映汽车市场运行态势。汽车消费指数从消费者购车意向产生、在线进行搜索、关注车型开始，到最终提车实现购买流程中，选取具有代表性的先行指标合成综合指数。具体指标包括消费者购买意向、购车需求、渠道动态，以及汽车消费环境数据。数据来源包括消费者线上数据，以及消费者、经销商线下数据。通过模型测算，汽车消费指数表现出稳定的市场先行性，即本期数据能够预判下期市场销量走势。汽车消费指数为大于0的综合指数，以2016年7月为基期，指数值大于100，说明消费需求高于基期，下期市场销量高涨；小于100，说明市场需求低于基期，下期市场销量低迷。汽车消费指数具有大格局、新视角、全口径、全链条、权威性、先行性的特点。旨在反映买方市场下的中国汽车市场运行态势，提供更为灵敏、准确的市场需求数据，为国家、行业、企业更深刻认识市场、解读市场提供参考，引导汽车行业健康良性发展。中国汽车流通协会成立了 “中国汽车行业指数研究课题组”，负责汽车行业指数编制工作。下设研究组和工作组：研究组由中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会组成；工作组由各地经销商集团、经销商单店运营管理负责人组成，共同参与中国汽车行业指数的构建和编制工作，推进指数在运营管理中的应用。
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